驾驶一辆大众途观送孩子上学的刘恒（化名）怎么也没想到，车辆在行驶途中竟突然发生自燃，辛亏自己带着孩子及时逃出，但转眼间，车头位置已被烧毁，车辆因此报废。“车辆多年来一直行驶正常，如今怎么会突然自燃？”
行驶中的途观突发自燃
据刘恒反映，他2010年于鄂尔多斯市德力汽车经销服务有限责任公司4s店购买了一辆大众途观，该车基本在市区内行驶，十年行驶里程十万公里左右。
“8月29日早上，我送孩子上学，在驾车行驶过程中车辆机盖突然开始冒烟，我赶紧带着孩子下车。之后，整个车就自燃了，没有任何预兆。车辆也因燃烧而报废。”对于车辆莫名自燃，刘恒颇为疑惑：自己的车辆多年来未发现任何问题，也没有进行过改装，保养也在准时做保养，怎么就突然自燃了？
事发当日，记者联系到鄂尔多斯市德力汽车经销服务有限责任公司4s店负责人李雪峰。李雪峰表示，车辆自燃的原因有很多，4s店首先需要从后台查询该车的情况，然后实地了解是何原因造成自燃，并将车辆自燃情况拍照反馈至厂家，让厂家鉴定。
4s店：车辆已出质保 非出厂遗留质量隐患
10月20日，刘恒告诉记者，4s店给了他回复。随后，记者在李雪峰提供的厂家回复截图中看到：车辆于2010年7月19日购买，行驶里程为10万公里，早已超出质量担保期。车辆在2015年5月30日最后一次在上汽大众4S店维修保养，当时行驶里程为48839公里。用户无法提供车辆后续保养凭证。车辆发生的该起快速腐蚀事故可以排除由于出厂时车辆留下的质量隐患造成。车辆发生的该起快速腐蚀事故不享受质量担保。
对此回复，刘恒称车辆虽然在2015年以后没有在4s店做保养，但是每到保养期都会准时到其他修理厂做车辆保养，且能提供近几年车辆的保养记录。
当日，记者再次联系到李雪峰，对于厂家的回复李雪峰解释：“第一，该车在2015年就已超出了担保期，大众汽车的保期一般是三年十万公里，如在担保期内出现质量问题，厂家会赔偿；第二，现在厂家跟踪不到该车的后续保养及维修的相关信息，有可能因为后期的维修保养存在问题，造成此次事故，即使现在提供了其它维修厂的证明，也不一定全面，且该车已经出保，即使提供了这些证明，厂家也未必认可。”
对于该车自燃的原因，李雪峰称，因车辆烧得比较严重，且4s店不是鉴定机构，故无法做出鉴定，“如果真要鉴定是什么原因造成的车辆自燃，那需要找国家专业机构。”
晨报融媒记者也将刘恒车辆自燃的情况反映到了上汽大众汽车有限公司售后部门。10月20日中午，一名自称上汽大众华北区域负责售后的顾经理称，刘恒车辆已经购买了10年，行驶里程数也比较多。“车是需要保养的，该车后期我们看不到任何规范、有效的保养记录，我们卖车时没说过必须在大众4s店保养，但是要到有资质的修理厂保养，刘恒目前没有主动提供后期其他修理厂的保养记录。”
就刘恒是否需要提供后期其他修理厂的保养记录一事，顾姓经理的回复与李雪峰的回复明显存在分歧，对此，顾经理称，可能因为自己了解的并不全面。
律师：如属质量问题 出保也需厂家负责
对于车辆出保后发生自燃，厂家是否需要负责等问题，律家保平台丁律师称：“需看什么原因造成车辆自燃，如果车主正常进行保养维修，在车辆自燃后消防认定，是内部火源导致燃烧，则可以说明是车辆内的问题，这种情况当事人可以申请诉讼，要求理赔；如果厂家拒绝理赔提出异议，当事人可向法院申请针对车辆内部自燃情况找鉴定机构鉴定，如果是车辆自身质量原因，厂家肯定需要负责。如果是外部火源引起，就和车的质量没有太大关联。”
丁律师同时表示，法律没有规定车辆必须在购车的4s店保养。
来源：内蒙古晨报记者：刘鑫
